Безнең промышленность производствосында болтлар еш өзелә, нигә болтлар өзелә? Бүгенге көндә ул дүрт аспекттан анализлана.
Чынлыкта, күпчелек болт тәнәфесләре иркенлек аркасында, һәм алар иркенлек аркасында өзелә. Болтны йомшарту һәм сындыру ситуациясе ару-талу белән чагыштырганда бер үк булганга, ахыр чиктә без сәбәпне һәрвакыт ару көченнән таба алабыз. Чынлыкта, ару көче шулкадәр зур ки, без аны күз алдына да китерә алмыйбыз, һәм болтлар куллану вакытында ару көченә бөтенләй мохтаҗ түгел.
Беренчедән, болтның сынуы болтның киеренкелеге аркасында түгел:
Мисал итеп M20 × 80 класс 8,8 югары көчле болтны алыгыз. Аның авырлыгы бары тик 0,2 кг, ә минималь киеренкелеге 20т, бу үз авырлыгыннан 100,000 тапкыр күбрәк. Гомумән, без аны 20 килограмм өлешләрен бәйләү өчен кулланабыз һәм максималь сыйдырышлыгының меңнән бер өлешен генә кулланабыз. Equipmentиһаздагы башка көчләр тәэсирендә дә, компонентларның авырлыгының мең тапкыр үтеп булмый, шуңа күрә җепле бәйләүченең киеренкелеге җитәрлек, һәм болт аркасында бозылу мөмкин түгел. көч җитми.
Икенчедән, болтның сынуы болтның ару көченнән түгел:
Трансверс тибрәнү йомшарту экспериментында бәйләүче йөз тапкыр гына йомшартылырга мөмкин, ләкин ару көче экспериментында аңа миллион тапкыр тибрәнергә кирәк. Башка сүзләр белән әйткәндә, җепле бәйләүче ару көченең ун меңнән бер өлешен кулланганда йомшарта, һәм без аның зур сыйдырышлыгының ун меңнән бер өлешен генә кулланабыз, шуңа күрә җепле бәйләүченең йомшаруы болтның ару көче аркасында түгел.
Өченчедән, җепле бәйләүчеләрнең зыянының чын сәбәбе - иркенлек:
Тоткычны йомшарткач, зур кинетик энергия mv2 барлыкка килә, ул турыдан-туры бәйләүче һәм җиһаз өстендә эш итә, тоташтыргычның бозылуына китерә. Тоткыч бозылганнан соң, җиһаз гадәти хәлдә эшли алмый, бу алга таба җиһазның бозылуына китерә.
Оксаль көчкә бәйләнгән бәйләүченең винт җепләре юкка чыга һәм болт тартыла.
Радиаль көчкә бәйләнгән бәйләүчеләр өчен болт кырылган һәм болт тишеге овал.
Дүртенчедән, җепне бикләү ысулын сайлап алыгыз, проблеманы чишү өчен төп:
Гидротехник чүкечне мисал итеп алыгыз. GT80 гидротехник чүкечнең авырлыгы - 1,663 тонна, һәм аның болтлары - 10,9 класслы 7 M42 болт. Eachәр болтның керү көче 110 тонна, һәм алдан күрү көче киеренке көчнең яртысы булып санала, һәм күрү көче өч-дүрт йөз тоннага кадәр. Ләкин, болт өзеләчәк, һәм хәзер ул M48 болтка үзгәртелергә әзер. Төп сәбәп - болтны бикләү аны чишә алмый.
Болт өзелгәч, кешеләр аның көче җитми дигән нәтиҗә ясарга мөмкин, шуңа күрә аларның күбесе болт диаметрының көч дәрәҗәсен күтәрү ысулын кулланалар. Бу ысул болтларның кысылу алдыннан көчен арттырырга мөмкин, һәм аның сүрелү көче дә артты. Әлбәттә, йомшартуга каршы эффект та яхшырырга мөмкин. Ләкин, бу ысул профессиональ булмаган ысул, артык күп инвестиция һәм бик аз табыш белән.
Кыскасы, болт: "Әгәр сез аны йомшартмасагыз, ул өзеләчәк."
Пост вакыты: 29-2022 ноябрь